Купити новий автомобіль із салону може далеко не кожен. До того ж серед багатьох автомобілістів давно й міцно вкоренилася небезпідставна думка, що краще купити старий автомобіль, випущений до 2003-2005 року, тому що «тоді вміли робити», ніж взяти в салоні машину і вже за рік не виїжджати з автосервісу. Суперечки про «новий автомобіль VS автомобіль з пробігом» залишимо для іншої статті, а в цій дамо автовласникам кілька порад, як не помилитися при виборі старого автомобіля і не помилитися з покупкою.
№1. Не звертайте уваги на дешеві варіанти
Розповіді знайомих і друзів чиїхось друзів про те, що «купив гарного німця за кілька тисяч доларів» одразу викиньте зі своєї пам’яті. Хороший автомобіль, навіть із пробігом, не може коштувати дешево. Є винятки – коли власнику потрібно продати терміново, але це лише підтвердження правил. Тому зайдіть на будь-яку електронну дошку оголошень, порівняйте ціни та виведіть середнє арифметичне зі всіх варіантів, що вам сподобалися. Додайте сюди ще 10-15% і таку суму на потенційний ремонт. Тепер можете сміливо вирушати на пошуки майбутньої покупки.
№2. Виберіть одразу кілька моделей
Швидко знайти автомобіль у тому кольорі та комплектації, що ви хочете, можна тільки в салоні. Тому доведеться або довго і нудно шукати відповідний варіант, або звернути увагу на інші моделі з того ж сегмента і приблизно схожої цінової категорії. Буде набагато простіше та швидше. Цілком можливо, що ви зможете знайти навіть цікавіший варіант, ніж той, на який розраховували. У нашій компанії є послуга виїзду експерта на цілий день, протягом якого він зможе разом з вами оглянути максимальну кількість автомобілів.
№3. Відсікайте все зайве
Визначте собі, що вам потрібно в автомобілі. Звичайно, повний привід чи панорамний дах – це круто, але чи так потрібно? Наприклад, машина для поїздок містом, вам пропонують дизель через його економічність. Так, дизелі витрачають менше палива, ніж бензинові двигуни, але при пробігу в 150-200 тис. км будьте готові до серйозного ремонту. Вивчіть, скільки коштують основні деталі, які, швидше за все, доведеться міняти на різні моделі авто. У результаті вийде дешевше переплатити за сам автомобіль, ніж потім розоритися на його ремонті.
№4. Не вірте пробігу
Те, що на панелі одометра цифра, що цілком влаштовує вас – це ще нічого не означає. Про те, як підкручувати пробіг, не знає лише лінивий, а користуються таким трюком 70% продавців. Якщо ви купуєте не у першого власника, то шанс потрапити на машину зі скрученим пробігом наближається до 100% і реальна величина залежить від порядності продавця. Буває, що реальний пробіг машини перевищує вказаний на одометрі у 2-3 рази. Зверніть увагу на непрямі ознаки – потертість педалей, кермового колеса, оббивку салону та сидінь. У машини з пробігом до 100-120 тис. км. не може бути затертою до дзеркального блиску обробки керма або стертою до металу педалі зчеплення. При покупці у першого власника вимагайте сервісну книжку – перші три роки автомобіль знаходиться на гарантії й, швидше за все, проходив обслуговування в сервісному центрі, де будуть позначки про проходження ТО, що виробляється приблизно кожні 10 000 км. Це дозволить вам прикинути приблизний пробіг та порівняти його з тим, що на одометрі.
№5. Фото, фото та ще раз фото
Добросовісний продавець намагається виставити фотографії свого автомобіля з усіх боків, включаючи салон та моторний відсік. Відразу ж відсіюйте пропозиції з нечіткими фото або на яких машина показана тільки з одного боку – швидше за все, на іншій є якісь вади. Якщо фото багато, але вони не надто високої якості – не соромтеся, зателефонуйте продавцеві та попросіть його надіслати вам на пошту оригінали. Так ви в деталях можете розглянути всі моменти, що вас цікавлять і не потрібно буде їхати нікуди. Хоча навіть найкращі фотографії не зможуть вам показати всю картину – машину у будь-якому разі потрібно оглядати самому.
№6. Уважно читайте оголошення
Людина, яка займається професійно продажем автомобілів, тобто. не перекупник, не зацікавлений у тому, щоб йому дзвонили по кожній дрібниці. Тому він намагатиметься максимально докладно викласти в оголошенні все, що стосується машини, швидше за все навіть вкаже несправності, які були. Якщо ви бачите оголошення, написане шаблонно з уточненням наприкінці «На всі запитання відповім телефоном», то 99% це перекупник. Він навряд чи обізнаний з багатьма проблемами, до того ж перекупник зробить все, щоб продати вам товар.
№7. Одна голова добре, а дві краще
Істина проста як світ. Ви знайшли потрібну машину за оголошенням і збираєтеся її дивитися. СТОП! У жодному разі не йдіть туди самі, хіба що ви реально фахівець на рівні майстра автосервісу. Обов’язково візьміть із собою приятеля, і чим більше він розуміється на машинах, тим краще. У будь-якому випадку, ви вже не можете дивитися на автомобіль, що сподобався, не упереджено, а ваш друг може. І якщо його насторожить якась дрібна деталь, він обов’язково про це вам повідомить.
№8. Огляд
Особистий огляд автомобіля – це квінтесенція майбутньої покупки, перед якою тьмяніють усі вищезгадані пункти. Це найважливіша та відповідальна процедура, ваш Рубікон, від якого безпосередньо залежить, стане цей автомобіль вашим чи ні. Тому тут потрібно бути максимально скрупульозним і не пропустити жодної деталі:
- Йде дощ чи сніг, стоїть мерзенна погода – сміливо переносьте огляд наступного дня. Машина має бути сухою і це аксіома;
- Не полінуйтеся і позичте у когось із знайомих товщиномір. Можна, звісно, і купити в крайньому разі, коштує він близько 3000 гривень. З ним можна обстежити будь-яку деталь кузова на товщину лакофарбового покриття. Якщо десь товщина фарби більша – значить деталь фарбована. Тут варіанти два – якщо ви не хочете биту машину, то сміливо відмовляйтеся, але якщо все зроблено добре і товщина шпаклівки невелика, можна поторгуватися і збити ціну. Якщо прилад показав фарбований бампер, це нормально – з нашими дорогами у 90% машин проблеми з бамперами.
- Невелика хитрість – практично на всіх автомобілях на склі є наклейка, де вказано дату виробництва. Якщо на ній дата «молодша» за саму машину – вона була в серйозній ДТП.
- Відсувайте сидіння і піднімайте підлогове покриття – в цьому немає нічого соромного. Навпаки, саме пів кузова розповімо вам усе, як на сповіді – чи «топився» автомобіль, у якому стані кузов, скільки сміття і так далі.
Але це тільки поверхневий огляд – він не скаже нічого про двигун, трансмісію або підвіску. Тому потрібно їхати на діагностику в СТО – до речі, нормальні продавці пропонують клієнтові схему 50/50 – перекупник ніколи на таке не погодиться, якщо знає, що у СТО знайдуть купу дефектів. НІКОЛИ не погоджуєтесь на сервіс, що вам пропонує продавець або той, що знаходиться біля авторинку – там всі знають один одного, навіть якщо не показують цього. Краще оберіть сервіс, у якому ви завжди обслуговувалися або вам рекомендували друзі.
Насамперед – підйомник. Не полінуйтеся разом із майстром залізти під кузов, перегляньте стан важелів, сайлентблоків, амортизаторів, зніміть захист картера, перевірте, чи є сліди недавнього ремонту, про який вам не говорили. Якщо нещодавно у підвісці щось ремонтували – обов’язково будуть свіжі сліди на з’єднаннях, вони все одно не встигнуть так забруднитись, як інші деталі.
Двигун. Фахівець повинен послухати роботу двигуна, а ви звернете увагу на патьоки олії тощо, хоча їх швидше за все не буде, оскільки продавець обов’язково “прикрасить” підкапотний простір.
Трансмісія. Для автоматів можна зробити комп’ютерну діагностику, механіку можна хоча б перевірити в різних режимах як під навантаженням, так і без.
Електрика. Перевірте роботу всіх споживачів, починаючи від фар і закінчуючи прикурювачем. Аварійка, протитуманні фари, електросклопідйомники – не забувайте нічого.
Нехай майстер заміряє якість гальмівної рідини, подивиться колодки, антифриз, стан радіатора (хоча б візуально), натяг та стан ременів – не можна упускати жодної дрібниці.
Якщо все вас влаштувало – сміливо купуйте машину. Але будьте готові до того, що будь-якої миті якась деталь може вийти з ладу, навіть якщо на діагностиці все було гаразд. Але ж ви відклали відразу суму на майбутній ремонт, як ми говорили в пункті 1? Ось її і використовуйте.
Пам’ятайте, що ми завжди готові допомогти вам – професійний автоексперт у Києві готовий допомогти підібрати вам якісний автомобіль, який буде відповідати вашим вимогам і прослужить ще багато років.
