Електротяга замість ДВС: які перспективи електромобілів в Україні

Після трирічної кризи ціни на нафту продовжують демонструвати стабільну динаміку зростання, а разом із ними повільно та неухильно піднімається ціна на пальне. Тож заправка повного бака за ціною 50грн. за літр стає накладною навіть заможних людей. Про це свідчить той факт, що під ГБО починають переробляти не лише популярні та бюджетні Daewoo Lanos або Renault Logan, але й дорожчі моделі, включаючи навіть Range Rover. Але з огляду на те, що ціна на газ теж уже давно не низька, встановлення газового обладнання стає невигідним. У цей момент потужний фундамент популярності ГБО дав тріщину, а простір, що заполонив, починають заповнювати електромобілі.

Причини популярності електротранспорту в Україні

Не можна сказати, що українці поголовно пересідають на електромобілі, але явна тенденція є. Статистика Укравтопрому показує, що на початку 2018 року в країні було зареєстровано 490 електрокарів – приблизно на 62% більше, ніж за аналогічний період 2017 року. Тому не дивно, що до середини 2018 дилери практично всіх автовиробників, що пропонують автомобілі з електромоторами, заявили про готовність обслуговувати подібну техніку – ще в 2017 році їх кількість становила не більше 15% від загальної кількості. Крім дилерів та офіційного обслуговування, на популярність електрокарів впливають такі фактори.

 1. Низька собівартість заправки

Головна перевага електромобілів – це низька собівартість одного кілометра пробігу. Як правило, вони оснащуються тяговим акумулятором ємністю 24-30 кВт * год, якого в середньому вистачає на 100 км. пробігу в міському режимі. Звичайно, у цьому плані перевага ДВС очевидна – на повному баку можна проїхати до 500 км у місті, але про інше. Заправка акумулятора до повної ємності коштуватиме приблизно 70 гривень – виходить, собівартість 1 км становить 70 копійок.

Середня витрата машин із ДВС у міському режимі становить від 5 до 10 літрів, залежно від об’єму та типу двигуна. Якщо брати середнє арифметичне у 7.5 л/100 км та середню ціну палива у 28 гривень за літр, виходить 2 гривні 10 копійок за 1 км. Для ГБО цифри трохи інші – середня витрата 9-10 л/100 км, ціна газу 14 гривень та у підсумку 1 гривня 40 копійок за 1 км. Як бачите, навіть у порівнянні з економічним ГБО, собівартість 1 км для електромобіля вдвічі менша, а якщо порівнювати з традиційними ДВЗ – то навіть утричі.

2. Податкові пільги

На початку 2018 року Верховна Рада зробила абсолютно нехарактерний для себе «королівський подарунок». На рік повністю прибрано всі податки на ввезення в країну електромобілів – йдеться про акцизний збір та податок на додану вартість (ПДВ). Якщо хтось не знає, то вартість акцизу в Україні для автомобілів становить 109 євро, а ось ПДВ – це 20% від вартості автомобіля, тож економія досить суттєва. Пільгова система не стосується автомобілів з гібридною силовою установкою – йдеться лише про «чисті електромобілі». Поки що закон має тимчасову дію до 1 січня 2019 року, але в кулуарах Ради вже подейкують про те, що його можуть продовжити ще на 4 роки.

3. Низька вартість технічного обслуговування

У порівнянні з автомобілями, оснащеними ДВС, електрокари дешевші та простіші в обслуговуванні. У них необхідно змінювати лише вугільні фільтри, причому робиться ця процедура лише раз на рік і становить від 1200 до 1500 гривень залежно від моделі, включаючи роботу у СТО.

Для малолітражок на бензині або дизелі, ТО виробляється кожні 10 тисяч км – навіть при помірному використанні авто його доводиться робити щонайменше 2 рази на рік. Для бюджетної моделі це коштуватиме приблизно 500-600 гривень олію в двигун, 200-400 гривень комплект фільтрів плюс 200-300 гривень за роботу в СТО. Для моделей вищого цінового класу ця сума зросте щонайменше на 15%. Як бачите, кілька сотень гривень економії в наявності – дрібниця, а приємно.

Термін служби однієї батареї в нормальних умовах експлуатації становить близько $3500. Сума пристойна, але не забудьте про те, що власнику за цей час не потрібно міняти ремінь ГРМ (кожні 100 тис. км), ГУР, кондиціонера та генератора, свічки запалювання, олію в трансмісії, антифриз, акумулятор і так далі. Все це за 8 років може затягнути на вищезгадану суму, якщо не більше.

4. Простота управління

У порівнянні зі звичайними автомобілями, навіть оснащеними автоматичною трансмісією, електрокари простіше та зручніше в управлінні. При необхідності, електротяга дозволяє швидше піти на обгін або стартувати з місця – момент, що крутить, видається відразу ж і в повному обсязі, на відміну від ДВС, де момент, що крутить, досягає піку при певній кількості оборотів. Саме тому більшість сучасних спорткарів оснащуються гібридною силовою установкою.

Гальмівна система в електрокарів ефективніша – вона є рекупераційною. Тому при гальмуванні більшість кінетичної енергії перетворюється на електричну і використовується для підзарядки акумулятора. Це не тільки збільшує тривалість поїздки, але знижує знос гальмівних колодок.

Які недоліки електрокарів?

На жаль, електротяга має кілька критичних недоліків. Саме вони перешкоджають поширенню, хоча виробники роблять все, щоб частково нівелювати ці недоліки або повністю їх усунути.

1. Низька ємність батареї
   Як говорилося вище, тягова АКБ електромобілів має ємність трохи більше 30 кВт*ч. У середньому цього вистачає на 110-150 км пробігу на одній зарядці в літній час і 70-90 км – в зимовий (при негативних температурах акумулятор розряджається швидше). Тому якщо автомобіль планується для поїздок на далекі відстані, альтернатив ДВС для потенційного покупця немає.
2. Недостатньо розвинена мережа заправних станцій
   Конструкція акумулятора передбачає повне заряджання протягом 4-6 годин – так досягається максимальна ємність батареї. Але є можливість “швидкої зарядки” протягом 30 хвилин, коли АКБ може набрати до 40-60% заряду – подібні

Поки що лише столиця та обласні центри, такі як Львів, Харків, Миколаїв та Дніпро, можуть похвалитися наявністю розгалуженої мережею спеціальних заправних станцій із «швидкою зарядкою». В інших містах вони представлені надто слабо, хоча з кожним місяцем їх дедалі більше – на середину 2018 року в Україні налічується вже понад 900 АЗК.

ТОП-5 лідерів ринку електрокарів в Україні

Згідно зі статистикою, пальму лідерства серед електромобілів утримує Nissan Leaf. Згідно зі статистикою, станом на липень 2018 року в країні налічується 1282 електрокари цієї моделі, що становить 70.7% від усієї кількості електромобілів.

Друге місце посідає модель BMW i3 від баварського концерну – 129 одиниць та 7% ринку.

На третьому місці розташувалося дітище Ілона Маска – широко розрекламована та популярна у США Tesla Model S. Їхня частка на ринку складає всього 5.2% з 95 одиницями.

Четверте місце з показником 3% ринку та 57 одиниць утримує Mercedes-Benz B-Class Electric Drive.

А замикає п’ятірку лідерів Smart ForTwo Electric drive – при кількості 50 електромобілів цієї моделі належить 2.8% від загальної кількості автомобілів з електротягою.

Компанія Car4you підбором автомобіля в Києві та інших містах України за вашими побажаннями та потребами! Звертайтесь вже сьогодні!