Дівчині потрібна машина, на якій вона може спокійно вчитися водінню, яка пробачить їй огріхи у вигляді невеликих неприємностей у дворах і паркуваннях (а з ким не бувало такого з початківців) і не дуже обтяжить бюджет.
Отже, процес покупки починається із відповіді питання: що купити? І, звичайно, головне питання, на які кошти. З останнім питанням ніхто, крім вас, не розбереться. Єдине зауваження: можлива покупка за готівку або кредит. Але з другим варіантом потрібно все добре прорахувати. Ставки за кредитом на вживані автомобілі значно вищі, ніж на нові авто, і можуть сягати 28 відсотків річних і вище. Наприклад, Рено Логан, куплений у кредит за 5 тис. у.о., через три роки буде коштувати вже 6,5 тис.у. Ваші прямі втрати становитимуть 2,9 тис. у.о., і це, не рахуючи інших витрат на ремонт та експлуатацію вашої «ластівки». Але навіщо ж про сумний бік, адже ми купуємо свій перший автомобіль!
Що купити? Різноманітність пропозицій на вторинному ринку вражає. Якщо брати міста-мільйонники, то вибір лише на сайті АвтоРіа може становити від 20 тисяч в Одесі до 70 тисяч автомобілів у Києві. Є десь розгулятися фантазії. Але…. Любі жінки, спробуймо звузити коло потенційних «претендентів». До ваших послуг завжди працює професіонал – автоексперт, який перевірить обраний вами автомобіль від та будинок. Але є нюанси, з якими вам краще ознайомитись ще до покупки.
Якою має бути коробка передач?
І почнемо, звичайно, з коробки перемикання передач (КПП). До недавнього часу всі поголовно складали іспити для отримання посвідчення водія виключно на машинах, оснащених механічною коробкою. Мука для новачків. Відвертає увагу від водіння. Три педалі, а тут підбори. Краще якщо дві педалі, все перемикається і їде, а нам залишається тільки кермом керувати.
Краса! Значить автоматична КПП! До речі, за статистикою, продаж автомобілів з АКПП в Україні вже досяг 50 відсотків, а за деякими брендами та всіх 80 відсотків.
Але як завжди є нюанс. Термін «автоматична коробка» багато продавців поширюють на різні за принципом своєї роботи КПП. Це можуть бути роботизовані КПП. З одним диском зчеплення (реалізовані на основі звичайної МКПП з електронним управлінням). Так звані «сухі». Або з двома зчепленнями, зануреними у масляну ванну («мокрі»). Класичний приклад таких коробок на «німцях» – це так звана DSG. Плюс цих коробок – хороша ремонтопридатність (не завжди впливає зниження вартості робіт) і скромніша витрата палива проти класичної АКПП з гідротрансформатором. Мінуси: чим старше авто з РКПП, тим більше ця коробка “тупить”, перемикається ривками, або навпаки не перемикається на потрібних оборотах двигуна. У пробках рушає ривками, а коли стоїш на підйомі, при знятті ноги з педалі гальма, намагається скотитися назад. Чи не комфортно. Є ще безступінчастий автомат варіаторного типу або CVT. З принципу роботи, перемикання передач немає, набір швидкості плавний, без будь-яких ривків. Розгін постійний, без втрати тяги чи моменту. Чарівність! Мінуси: обмежений ресурс експлуатації, чим більша потужність двигуна, тим менший ресурс коробки. Не рекомендують різкі старти з місця через можливе прослизання ременя варіатора. Заборонено буксирування важких причепів. Дуже дорогий ремонт! Офіціали, як правило, змінюють у зборі, а це понад 3 тис.у.е. Привіт, Nissan! Ну і нарешті, класична автоматична КПП із гідротрансформатором. Найнадійніший агрегат із порівнюваних. За умови, що на місці не буксуємо, різко не стартуємо, тяжкості не тягаємо. Багато автовиробників не рекомендують міняти масло в даній коробці на весь гарантійний термін експлуатації автомобіля. Та й нерідко АКПП ходять по 300 тисяч кілометрів і більше.
Двигун – на що звернути увагу
Найголовніша деталь і найдорожча. Якщо не брати до уваги різні дива у вигляді електродвигунів (а до 2050 року в Європі машин з класичним ДВС випускатися не буде) або на водневих паливних елементах, то автопарк представлений в нашій країні представлений бензиновими або дизельними машинами. І ті, й інші бувають атмосферними та турбованими.
Двигуни з турбіною (або двома), порівнюючи з атмосферними такого ж обсягу, мають більш високу потужність при меншому споживанні палива. Наприклад, двигун об’ємом 1,4 літра без турбіни видає 100 к. с. при 3500 оборотах, а турбований такого ж обсягу видає всі 150 к. с. А це швидкий розгін, динаміка гоночного боліда, економія палива. Не поспішайте радіти. Все це впливає знову ж таки на ресурс двигуна. Якщо попередній власник любив «поганяти», то вам напевно дістанеться проблемний «апарат», у якого «спливе» масло (а може й струмком бігти) та сизий дим із вихлопної труби. Яскравий приклад Skoda Yeti із двигуном 1,2 літра. Вже до 50 тисяч км господарі намагаються продати це авто, мотивуючи, що в машині взимку холодно (справді, нагрівається салон довго), а на 70 тисяч км. вже важко знайти авто без проблем із ДВС. Мінімальний об’єм двигуна, постійні підвищені обороти двигуна, велика маса авто. Чудес не буває.
Дизельні двигуни вимагають більш частого технічного обслуговування. Перехід через нуль градусів у бік мінуса породжує черги евакуаторів із машинами тих, хто не подумав заправитися «зимовим» паливом. Хоча витрата палива на справній машині нижча, ніж на машині з бензиновим ДВЗ. Але….. мороку. Та й дівчині пахнути «соляркою» – фиииии.
Тип кузова та бренд
Усі попередні та наступні поради дано для майбутніх автоледі з бюджетом до мільйона наших тугриків. Жінки, які можуть собі дозволити перше авто дорожче або значно дорожче, швидше за все куплять собі нову машину. Та й взагалі порад вони не потребують, бо, щоб вони не купили – це не помилка. Не сподобається, зламається – нову куплять. Чи не критично. Тому я пишу для тих, кому ці гроші дісталися нелегко. І так — тип кузова. Раніше популярними серед початківців були хетчбеки, де край дверей багажника вказував приблизні габарити вашого авто. Це давало деяку наочність, під час паркування «задом». Тепер це не важливо. Розвиток гаджетів та їх невисока ціна дозволяють оснастити камерами заднього виду (а за бажання і переднього вигляду) будь-яку машину. Ціна питання від 40 у.о. Так що тип кузова – справа смаку. Єдине, так звані кросовери (SUV), високі хетчбеки дозволяють паркуватися на бордюрах і не м’яти пороги на купині, якими багаті російські дороги. Плюс все ще деяка «повага» у потоці. Але якщо ви їдете за правилами, то і поважати вас не потрібно.
Бренд. Наразі в Україні представлено 59 марок автомобілів. Bentley, Rolls-royse та інші ферарі до уваги не беремо. Немає таких машин у скромному бюджеті. Але… звичайно ж, це перша трійка “німців”: Mercedes-Benz, BMW, Audi. Доповнює цей люксовий звіринець Land Rover, Jaguar, Porsche, Lexus, Infinity. Розкішні, статусні (навіть якщо це А-клас) та відверто дорогі в обслуговуванні та ремонті. А з економ-бюджетом , ці авто вже з «багатою історією». Тому варто звернути увагу на японські (Nissan, Mitsubish, Suzuki), корейські бренди (Hyundau, Kia, Ssang yong), а також німців (Volkswagen) та чехів (Skoda).
Пробіг та вік
Що б ще хотілося порадити. Купуючи машину, мало хто замислюється над її подальшим продажем. Адже цей час прийде. Ви відчуєте впевненість за кермом, захочете чогось нового. І ліквідність вашого першого авто позначиться на покупці нового. Тому при виборі машини дивіться рік випуску. Дуже часто, в оголошеннях вказують рік покупки першим власником, а не рік випуску у технічному паспорті (ТП). Рекомендую купувати машини віком від 3 до 5 років. Ці автомобілі можуть бути ще на гарантії офіційного дилера. Що безперечний плюс для вас. Важливий чинник – кількість власників. Знову ж таки, оголошення на різних сайтах грішать всілякими історіями, що машина була в «однієї родини» і означає власник один. Не ведіть це. Факт – кількість записів у ТП. Рекомендація – один, максимум два власники. Обов’язково з’ясовуйте, чи була машина куплена у кредит. Перевіряється за базами застав. Ще краще, якщо у вас є знайомства в банках або силових відомствах. Можуть дуже допомогти з проясненням законності володіння автомобілем даним продавцем. Уникайте також пропозицій з продажу з довіреністю або взагалі договір на договір (перед вами буде класичний перекуп, який не несе жодної відповідальності, який «втратиться» відразу після угоди). Нам це не треба.
Пробіг автомобіля. Тут все залежить від колишнього власника. Чи далеко йому до роботи, чи їздить він на пікніки за місто, а то й у відпустку на південь. Так, зрештою, він таксує на цій машині або вона у нього друга, третя і т. д. Відповідно машина від 3 до 5 років може мати пробіг як 20 тисяч км, так і 320 тисяч км. Все вирішує сервісна книжка та наявність замовлення-вбрання. У правильного автомобіля все це є, власник експлуатував дбайливо, вчасно все змінював, а пробіг заноситься офіційним дилером при кожному заїзді. Звичайно, можна і тут “нахімічити”, але офіційний сервіс досить легко виявляє “скручений” пробіг. Докладніше про те, як дізнатися про пробіг автомобіля ми писали тут.
Перевірка ЛКП – мастхев
Звичайно ж, важливий стан лакофарбового покриття кузова. Тут ви навряд чи зможете самі, на око, оцінити цей стан. Так, немає сильних подряпин, вм’ятин, і всі деталі одного кольору. Це все, що можна визначити не фахівця. Навіть якщо у вас є з собою чарівний прилад під назвою товщиномірі ви вмієте ним користуватися, це все одно не панацея. Фахівець кузовного цеху буде дивитися стан петель дверей, кришки багажника і капота (чи знімалися вони, чи ставилася нова деталь кузова). Подивиться стан даху (туди часто не заглядають, а може бути перевертень або бурульки). Перевірить стан лонжеронів тощо. Рекомендація: максимум дві фарбовані деталі. І краще, щоб не дах, капот чи багажник. Велика кількість кузовних деталей, що зазнали відновного ремонту, сильно знижує вартість автомобіля під час продажу. Адже ви теж новачок і можете зробити свій «внесок».
Залишилися “фенечки”. І найважливіша, на мій погляд, це два комплекти шин – зимові та літні. Літня гума, при заявленому невеликому пробігу авто (близько 20-30 тисяч км), повинна відповідати запасці в багажнику (якщо ваше потенційне авто із заводу не оснащується лише «докаткою»). І вона має бути в хорошому стані, без бічних порізів та «гриж». Це ваша безпека! Теж стосується і зимової гуми, дивіться на наявність шпильок або глибину протектора на «липучках». Часто, під час продажу автомобіля, колишній власник «проводжує» своє авто з нерідною або відверто старою гумою, часто «забуває» про зимовий комплект. Все це є предметом для торгу з таким продавцем. Музика, навігація, парктроніки, обігрів сидінь та інші найменування «смаків» визначаються лише початковою заводською комплектацією та деякими вкладеннями першого власника. На продажну вартість автомобіля всі ці прибамбаси впливають слабко, як би продавець не запевняв. Машина з невеликим пробігом, одним господарем і без фарбованих елементів, але у простенькій комплектації коштуватиме дорожче, ніж така ж у комплектації elegance+, але з трьома власниками, пробігом за сотню тисяч та невизначеною кількістю фарбованих елементів кузова.
BMW i3
Отже, визначтеся з тим, що вам дійсно необхідно, і це не можна поставити додатково. Моя порада початківцям: зверніть увагу на функцію ESP, так звану систему курсової стійкості. У поєднанні з хорошими покришками, ця система дозволяє прощати деякі помилки керування, не даючи авто піти в замет. Хто потрапляв у таку ситуацію, знає, наскільки небезпечне занесення. Дощ, сніг, крутий поворот та перевищена швидкість. Тут і трапляються неприємності. Система ESP, пригальмовуючи одні колеса та «відпускаючи» інші, «придушує» оберти двигуна, тим самим дозволяючи вам утримувати задану траєкторію руху. Для водія та пасажирів усередині чутно лише якесь «хрумкання», і на панелі приладів моргне кілька разів помаранчева лампочка з піктограмою. Дуже рекомендую цю функцію.
І так що ж у нас виходить? Як перший автомобіль можна розглянути машину з об’ємом двигуна 1,4 л, 1,6 л, 1,8 л. та 2,0 л з потужністю від 100 до 150 к. с. відповідно. Чи не турбований. З класичною автоматичною коробкою з гідротрансформатором (пам’ятаємо про ресурс варіатора та чудеса робота). Віком від 3 до 5 років і максимум двома власниками ТП. Пробіг до 70 тисяч кілометрів. Має історію обслуговування (сервісна книжка, замовлення-наряди). Не в кредиті та не в заставі. І найголовніше – колір! Колір може бути будь-яким за умови, що цей колір чорний! Жарт, і не мій. Колір – це, мабуть, єдине, що дають вибрати дівчині, коли купують їй, а чи не вона сама.
Професійну допомогу у виборі та покупці авто надають наші автоексперти! Звертайтесь вже зараз
Удачі на дорогах, автоледі-початківці!
